Skutery
Na przykład wyłączamy automatykę, a wówczas silnik i przekładnia pracują bez automatycznego „kagańca”. Można również wybrać jeden z dwóch trybów przeznaczonych do prac pociągowych, które umożliwiają znaczną redukcję prędkości obrotowej silnika i ograniczenie zużycia paliwa. Z kolei w trybie prac z WOM-em przekładnia szybciej „ustępuje” pod obciążeniem. Dzięki temu zawieszone narzędzie utrzymuje zadane obroty. W praktyce elektronika działa bardzo sprawnie i obniża obroty nawet do poziomu 1250-1400 obr./min, jeśli parametry jazdy na to pozwalają.Wydłużone nadwozie w połączeniu ze zmienioną linią okien i słupków oraz dopracowanym podwoziem sprawiają, że nowy Murano jest jeszcze bardziej aerodynamiczny. Gdy spojrzymy na auto z przodu, to zobaczymy, że pochylenie dośrodkowe okien bocznych jest teraz większe, przez co sylwetka samochodu jest bardziej zaokrąglona, bardziej sportowa i podkreśla crossoverowe geny Murano. Filozofia projektowania Wyrazem przyjętej filozofii projektowania są też lekko kanciaste przetłoczenia szerokich wnęk kół, w których celowo znalazły się 18-calowe felgi z lekkiego stopu.
Konsola z trzema zegarowymi wskaźnikami - w środku widzimy okrągłą tarczę prędkościomierza, po bokach zaś „półksiężyce” obrotomierza (z lewej) i wskaźników ilości paliwa i temperatury oraz wyświetlacz komputera pokładowego (z prawej strony) - jest całkowicie zintegrowana z deską rozdzielczą. Białe napisy na czarnym tle są doskonale czytelne, do tego zaś otaczają je skutery podświetlane czerwone pierścienie przy brzegach tarcz. instalacje sanitarne Doboszka efektowna spokojnie chodzi blaszane wierszyki.